Malgré ses deux valises, son imposant carénage et sa large bulle, la 1400 GTR peine à cacher ses gènes de sportive. Sous cette panoplie de routière se dissimulent, en effet, des pièces qui d’ordinaire servent aux Ninja. Pour développer sa GT, Kawasaki a pris le meilleur, fourche avant inversée, cadre en alu monocoque et bloc moteur quatre cylindres issu de la ZZR 1400.
Le dessin entretien d’ailleurs parfaitement le coté agressif de l’engin. Les feux avant ressemblent à s’y méprendre à ceux d’une hypersport, tandis que les lignes tendues qui courent du carénage jusqu’aux valises, comme celles des écopes de refroidissement, lui confèrent le dynamisme que ses concurrentes n’ont pas. Les imposants rétroviseurs et la transmission par cardan ne laissent pourtant aucun doute, nous sommes bien en présence d’une routière au long cours, dotée d’un look particulièrement soigné.

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