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Essai Kawasaki 1400 GTR Erwan Maillard - 03/03/2008
Essai Kawasaki 1400 GTR : la première GT supersport
Crédit photo : Motodeclics - Erwan Maillard
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Fiche technique Kawasaki 1400 GTR

MOTEUR

  • Type moteur : 4 cylindres en ligne

  • Cylindrée : 1352 cc

  • Puissance : 106 ch

  • Couple : 121 Nm

  • Alimentation : injection electronique

  • Refroidissement : liquide

  • Transmission : à 6 rapports

  • Mise en route : électrique


    • PARTIE CYCLE
  • Cadre : monocoque en alu

  • Suspension AV : Fourche hydraulique inversée de 43 mm de diamètre

  • Suspension AR : Uni-Track à biellette et amortisseur à gaz, tetra-lever

  • Frein AV : double disque de 310 mm de diam

  • Frein AR : simple disque de 270 mm de diam


    • PERFORMANCES (données constructeur)
  • Vit max : N.C.km/h


    • DIMENSIONS
  • L x l x h : 2270 x 1000 x 1290 mm

  • Empattement : 1520 mm

  • Réservoir : 22 l

  • Hauteur de selle : 815 mm

  • Poids à sec : 279 kg


    • EQUIPEMENTS
  • Warning : oui

  • Jauge à essence : oui

  • Ordinateur de bord : oui

  • Horloge : oui

  • Béquille latérale : oui

  • Béquille centrale : oui

  • Antidémarrage codé : oui

  • ABS : oui


  • Prix : 15 799 euros

  • Les plus : Faible consommation, Look soigné, Partie-cycle de sportive

  • Les moins : Moteur trop linéaire, Finition des commandes perfectible

    • Page précédente Sommaire

    Chapitres de l'article
     
    Présentation
    Côté pratique
    Moteur
    Sur la route
    Bilan
    Fiche technique Kawasaki 1400 GTR

    PETITES ANNONCES


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