Le bicylindre en V à 90 ° qui anime la Mana doit sa structure à la marque Piaggio. Une structure qu’elle partage avec le dernier maxi-scoot de Giléra, le GP 800. Le reste est en revanche signé Aprilia. Un moteur doté de quatre soupapes par cylindre, d’une injection électronique et d’un pot catalytique pour respecter la norme antipollution euro 3. Il développe 76 ch et 7,4 mkg de couple maximum. De quoi assurer des performances dignes d’un vrai roadster. Même s’il distille quelques vibrations, ce bicylindre italien s’avère plutôt attachant. Toujours disponible, il satisfait toutes les envies de son conducteur. La balade et la ville sur le couple, l’attaque sur la puissance, dans les tours. Il s’accorde parfaitement avec la transmission à variation continue par courroie. Seul l’échappement aurait mérité un poil plus de virilité dans ses vocalises, pour mieux coller à l’image du roadster.

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