Ainsi, la Mana devient la moto aux multiples visages. Tantôt docile, tantôt nerveuse, grâce à son coffre intégré et son mode de transmission Touring, elle se montre aussi pratique que ludique en ville. Mais l’Italienne peut aussi vous surprendre et se transformer en roadster viril, en mode manuel, avec une partie cycle de bonne facture. La 850 Mana est, au final, une moto qui révolutionnera votre manière de rouler. Facturée 9 399 euros, elle se positionne en pionnière sur un marché encore peu exploré mais très prometteur. En tout cas, les conducteurs de T-max habitués à déposer tout le monde au démarrage pourraient bien avoir quelques surprises…

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Chapitres de l'article   Présentation Côté pratique Moteur Sur la route Bilan Fiche technique Aprilia Mana 850