Seuls deux éléments spécifiques au Blacksat se feront remarquer à l’usage quotidien. En effet, la bulle redessinée pour plus d’agressivité est moins haute que celle qui équipe d’origine le Satelis Compressor. Elle offre par conséquent une moins bonne protection aérodynamique. De même, les rétroviseurs plus effilés, demandent un petit temps d’adaptation, ils diminuent la rétro vision.
Pour le reste, le Blacksat est identique en tout point au Satelis Compressor.
Son châssis à double berceau en acier lui offre une bonne tenue de cap et une belle agilité. Le Blacksat est stable en toute circonstance et se faufile aisément dans le trafic. Attention cependant, les écopes de ventilation du compresseur sont relativement larges. A ne pas oublier.
Performant, le Blacksat est aussi confortable. Sa selle offre le moelleux suffisant, tout comme l’amortissement qui réussit à conjuguer confort et dynamisme.
La position de conduite est parfaite. Ni trop droite, ni trop allongée. Les pieds trouvent facilement leurs places sur le carénage. Le freinage muni d’un ABS est sécurisant sur sol mouillé. Il manque peut être d’un poil de mordant au regard des performances de la bête.
A l’arrêt, malgré ses 171 kgs, le Blacksat se manipule parfaitement, et bénéficie d’un rayon de braquage exceptionnel. Idéal pour les demi-tours en ville.
Attention en revanche lors de la manipulation de la béquille latérale. Son ressort de rappel un peu trop fort demande de l’expérience pour ne pas faire tomber l’engin.

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