Circulant en moto depuis plus de 10 ans, c’est avec beaucoup d’a priori que j’ai enfourché ce drôle d’engin. Comment le MP3 va-t-il se comporter ? Qu’en est-il de son agilité, de sa mise sur l’angle, de son rayon de braquage ? Autant de questions qui se sont envolées dès les premiers mètres. Il ne demande en réalité aucun temps d’adaptation, pour la simple et bonne raison, que la troisième roue ne se sent absolument pas. Piaggio a réalisé un travail de développement et de mise au point absolument parfait.

Résultat : l’agilité est remarquable et la conduite est tout ce qu’il y a de plus aisée. Se faufiler entre les voitures ne pose aucun problème. Il faut juste intégrer les quelques cm supplémentaires en largeur (2 cm de plus seulement) du MP3 et tout va bien. La mise sur l’angle se fait avec une facilité déconcertante et surtout avec un plaisir non dissimulé. Il faut dire qu’avec un tel scooter, le cauchemar de la bande glissante ou de la plaque d’huile n’est plus qu’un mauvais souvenir. Les deux roues avant sont littéralement scotchées au bitume. Outre le gain de sécurité indéniable que cela apporte, surtout sur chaussées détrempées, c’est aussi l’occasion de découvrir le plaisir des prises d’angle (jusqu’à 40 ° maximum). D’autant que ce n’est pas la butée des amortisseurs qui vous limitera, mais plutôt la béquille, qui a une fâcheuse tendance à frotter le macadam. Il est très difficile de prendre la partie-cylce du MP3 en défaut. Seul, le passage d’un angle à l’autre se faisant finalement avec un peu plus d’inertie que sur un deux roues traditionnel.

Le MP3 apporte également un gain de sécurité considérable en cas de freinage d’urgence, plus de stabilité et des distances d’arrêt réduites de 20 %. Et pourtant les doubles disques avant auraient pu avoir plus de mordant. Côté pratique, la bulle d’origine est trop courte. L’option bulle haute sera donc préférable pour plus de confort. Le carénage offre quant à lui une protection convenable. En revanche, le tablier très proche de la selle, ne permet pas d’étendre bien loin ses jambes. Les gabarits de plus d’1m80 seront gênés.

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