Exit le vieux système à galets et son moteur deux-temps, le cœur de l’e-Solex est composé d’un moteur électrique de 400 watts et d’une batterie lithium-ion. Totalement amovible et facile à transporter (elle ne pèse que 5 kg et est munie d’une sangle), cette dernière se cache dans la poutre centrale et offre une autonomie allant d’1h30 à plus de 2h00, en fonction de votre style de pilotage. L’e-Solex propose en outre 2 modes d’utilisation, « Eco » (vitesse maxi 25 km/h) ou « Normal » (vitesse maxi 35 km/h). Le principal avantage de ce type de batterie étant de pouvoir se recharger sur une simple prise secteur, au bureau ou à la maison. Il faudra néanmoins compter 4 heures pour une recharge à 70% ou 8 heures pour une recharge complète. Autre point qui devrait ravir les plus écolo d’entre-vous, l’e-Solex ne rejète, cela va de soi, aucun particule de CO2 et peut parcourir environ 1 000 km pour à peine 1 euro de consommation électrique ! Revers de la médaille, sa batterie n’a une durée de vie que de 500 rechargements, soit approximativement 1 an et demi d’utilisation quotidienne. Pour information, une batterie neuve coûte 380 euros.

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