Avec un look aussi démoniaque, il fallait un moteur à la hauteur. Les ingénieurs de Suzuki n’ont pas eu à aller chercher bien loin. Juste à coté, dans les ateliers devait dormir une Hayabusa. Une idée folle a alors jailli dans leurs esprits, équiper la B-King du quatre cylindres en ligne de l’hypersportive de 1 340 cc. Un véritable outil de compétition avec des soupapes en titane et une injection électronique, capable de 180 ch en version libre. Une machine de dingue est ainsi née avec 106 ch pour le marché français et une valeur de couple maxi de 14.9 mkg pour un poids de 235 kg sur la balance. Ces chiffres ne vous disent rien ? Pour vous donner un ordre d’idée, c’est à peu près semblable à une auto de plus de 800 ch. On est en effet plus proche des performances d’une Bugatti Veyron, la supercar la plus puissante et la plus rapide du monde, que de celles d’une Porsche 911 Turbo. Le tout sur une moto au look de roadster, sans carénage. La simple idée de monter dessus donne la chair de poule…

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