A son lancement en 2001, le Tmax créa l’événement en inaugurant un nouveau genre : le maxi-scoot. L’habile mariage d’une moto, pour ses performances et son agilité, et d’un scooter, pour son allure et son coté pratique. Révolution pour certains, non-sens pour d’autres, malgré les réactions de la concurrence, le Tmax s’impose rapidement comme le leader d’un segment qu’il à lui-même créé. Aujourd’hui indétrônable, il affiche des chiffres de ventes en explosion depuis 2005, pour atteindre 4 124 véhicules immatriculés en 2007. C’est plus de 11 unités vendues par jour ! Le nouveau Tmax affirme lui encore un peu plus son caractère. La version 2008 ne diffère pourtant pas énormément de l’originale, elle pousse juste les traits pour gagner en dynamisme. Les optiques de feux avant s’agrandissent et s’étirent en amande, pour un regard plus agressif. Les clignotants deviennent translucides et l’arrière change de feux pour adopter un look plus encore plus proche de la moto. Le pot d’échappement a lui grossi et pris de l’inclinaison verticale, comme sur les engins de compétition. Enfin le carénage, plus anguleux, conserve son traitement bi-ton. Autant de légères retouches qui rendent le Tmax encore plus agressif.

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