Ceux qui ne connaîtraient pas le Tmax et qui s’attendraient à un vaste coffre, comme pourrait le laisser présager la silhouette allongée du scooter, vont être déçus. Ce dernier n’a pas changé et ce n’est franchement pas une référence en matière de volume de chargement. Seul un casque intégral peut y rentrer et il reste alors juste de quoi loger une paire de gants ou une combinaison de pluie. En revanche, le Tmax 2008 gagne quelques bonnes attentions. A commencer par une ouverture selle inversée, aidée par deux vérins hydrauliques censés faciliter le chargement. Dommage qu’elle soit toujours dépourvue d’ouverture à distance par télécommande. Fâcheux oubli pour un véhicule de ce tarif ! Ceci étant, le tablier gagne une boite à gants supplémentaire à gauche du guidon, pratique pour s’alléger les poches. L’instrumentation a, elle, été entièrement revue. Complète, parfaitement lisible, elle présente une finition en net progrès, qui colle avec le standing de la machine. Le tachymètre trône maintenant en position centrale et propose, dans sa partie basse, un écran digital qui regroupe le compte-tours et toutes les infos de l’ordinateur de bord : totaliseur kilométrique général et partiel, horloge... La selle biplace adopte également un nouveau dessin. Très confortable, elle est revanche toujours aussi large, ce qui n’est pas forcément un plus pour les grands gabarits. La clé avec anti- démarrage codé fait désormais partie de la dotation de série, un sérieux plus pour un scooter largement apprécié des voleurs.

Page précédente

Sommaire

Page suivante

Chapitres de l'article   Présentation Aspects pratiques Motorisation Sur la route Bilan Fiche Technique Yamaha Tmax