Si vous êtes nostalgique des seventies, cette Moto Guzzi est faite pour vous.

La V7 Classic s’inspire de la légendaire V7 Sport des années 70 et surfe sur la vague néo-rétro. Côté « old school », elle reprend les détails caractéristiques de son aînée, tels que la selle biplace, le garde boue très rond et proche de la roue, la déco du réservoir, les chromes sur les feux et les deux échappements. Pour le reste, la V7 Classic est animée par le bicylindre en V 750 cc de seulement 48 ch de la Guzzi Bréva. Autant dire que la V7 ne vous arrachera pas les bras, mais qu’importe, elle n’est pas faite pour cela. La Classic se déguste en effet sur un filet de gaz, idéal pour les trajets quotidiens et le porte-monnaie, son coût d’utilisation étant particulièrement réduit. Sa transmission par cardan étant en outre un gage de fiabilité et de faible entretien. A un prix avoisinant les 8 000 euros, voici une belle alternative à la Triumph Bonneville.