Pour s’adapter à la pratique du supermotard, la WR 250 X ajuste sa partie cycle. Les jantes avant comme arrière sont des 17 pouces, le tarage des amortisseurs est plus ferme que sur la version d’Enduro et le disque de frein avant porte son diamètre à 298 mm, histoire de planter la moto à l’entrée des virages. La hauteur de selle est pour sa part abaissée afin d’augmenter la maniabilité de l’ensemble, tandis que la démultiplication secondaire est modifiée pour tirer plus court et accroître sa réactivité. De quoi assurer à la WR 250 X un caractère particulièrement joueur. Tarif : 6 490 euros

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Chapitres de l'article   Dynamique et abordable Pour moins de 6 500 euros