Compacte et puissante, la XR 1200 donne le frisson même à l’arrêt.

Elle est la digne héritière des Dirt Track US. A l’origine, un Dirt Track sert à tourner en rond sur un anneau en terre, tout en travers, les gaz ouverts en grand. Toujours aussi dépouillée, la XR 1200 conserve l’esprit tout en ayant subi un développement spécifique, afin de répondre aux exigences du marché européen. En quelques modifications, elle s’éloigne donc un peu de cette image un rien agricole pour s’offrir une vocation plus routière. L’énorme bicylindre de 1200 cc reprend les technologies Buell, qui n’est autre que la branche sportive de Harley Davidson, pour fournir à ce monstre quelques 90 ch efficaces et un couple « camionesque » de 100 Nm. Mais attention, prévoyez quelques séances de musculation avant de l’enfourcher car la belle n’a rien d’une ballerine avec ses 250 kg sur la balance. Pour supporter tout ça, il fallait bien une fourche avant inversée de 43 mm de diamètre et un cadre double berceau en acier. Fidèle à la transmission par courroie, la 1200 XR promet de belles balades sur les nationales de l’hexagone. Vendue 11 500 euros, elle fait partie des motos de caractère, au même titre qu’un Scrambler Voxan.