C’est à la lecture de la fiche technique que l’on comprend à qui l'on a affaire. La 848 risque, en effet, de faire couler beaucoup d’encre. En remplaçant la 749, elle s’efforce de gagner en puissance tout en opérant une sérieuse cure d’amaigrissement. Voila un programme très prometteur ! La 848 affiche désormais 168 kg sur la balance pour une puissance de 134 ch. Autant dire qu’elle ne devrait avoir aucun mal à tenir la dragée haute aux 600cc japonaises. Son bicylindre est étroitement dérivé de celui de la 1048. Avec 250 cc de moins, il n’en sera pas moins performant. Il reçoit d’ailleurs les mêmes technologies : réglages de soupapes, admission d’air elliptique ou encore couvre-culasses en magnésium. La nouveauté, c’est un embrayage à bain d’huile qui fera peut-être hurler les puristes, mais qui s’avèrera beaucoup moins bruyant qu’un carter sec, tout en offrant un gain de poids de 1,6 kg.

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Chapitres de l'article   134 ch pour 168 kg Tarif : 14 065 euros