Pour cette 4ème génération de CBR 600 RR, Honda n’avance pas de réel bouleversement esthétique. Ainsi, parmi les éléments qui changent, on retiendra son sabot moteur qui accueille de plus importantes prises d’air, des nouveaux clignotants, un échappement en titane redessiné ou encore des étriers de freins avant plus légers. Pour le reste, l’empattement de la Japonaise ne change pas (1 375 mm), de même que son poids de 184 kg qui constitue toujours un record dans la catégorie.

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