On remarque ainsi l’arrivée d’un tout nouveau bras oscillant 10% plus rigide, de freins radiaux à 4 pistons à l’avant, d’une bulle plus haute, d’un réservoir qui perd 1 litre et propose désormais 21 litres, d’une selle passager légèrement rabaissée et de gros échappements triangulaires. Reste que le plus intéressant est sans doute à l’intérieur avec une augmentation de la cylindrée de 1 299 à 1 340 cm3 et une puissance portée à 197 ch, Suzuki annonçant au passage un gain de couple de 12%. Résultat, si l’ancienne Hayabusa était déjà monstrueuse, le nouvelle s’annonce tout bonnement tonitruante.

Page précédente

Sommaire

Page suivante

Chapitres de l'article   Presque 200 ch ! Plus de 305 km/h