Reste que cette XT660Z est avant tout taillée pour les longs trajets, sur route de préférence, bien que ses qualités devraient lui permettre de s’aventurer épisodiquement en tout chemin. Ça tombe bien puisque l’accent a été mis sur le confort de conduite avec notamment l’arrivée d’une selle un peu plus large (que sur les XT millésime 2007), d’un nouveau tableau de bord mêlant compte-tours analogique et compteur de vitesse numérique, d’un double optique ou encore de généreuses poignées passager. Yamaha proposant en option des valises spécifiques, un top-case rigide, des protège-mains ou, pour ceux qui souhaiteraient sortir des sentiers battus, un sabot moteur en alu. On notera également le poids relativement élevé de la machine (183 kg) dû à la présence d’un gros réservoir de 22 litres, soit tout de même 7 litres de plus que sur la XT660R.

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