Le Géopolis 400 n’aura comme concurrent direct que le Piaggio Beverly 500. Il devrait donc rapidement s’imposer comme l’offre Premium des scooters a grande roue de grosse cylindrée puisqu’il reprend l’ensemble de l’architecture du 125 avec bien entendu un rééquilibrage des suspensions. La finition est donc toujours de qualité et l’équipement très complet. Le monocylindre 4 temps 400 cc arrive lui tout droit des ateliers Piaggio, tout comme le 500 cc qui équipe déjà le Satelis. Ce moteur à injection électronique répond aux normes de pollutions euros 3. Fort de 32 ch, il devrait animer les 200 kg du Géopolis avec brio. Peugeot y a ajouté sa petite touche personnelle pour la liaison du moteur au châssis avec un brevet spécial baptisé DSL. Grâce à l’utilisation de 4 silent block et de biellettes, ce brevet isole le moteur du châssis et diminue d’autant les vibrations. De quoi augmenter considérablement l’agrément de conduite. Le Géopolis 400 est déjà au catalogue Peugeot en trois finitions, Premium, City, et Executive. Comptez 5799 euros pour un Géopolis 400 Premium.

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