Réduite à son plus simple apparat, l’instrumentation, très lisible, se contente d’un compteur placé au centre avec à sa droite l’indispensable jauge à essence. Les commandes, en revanche, sont un peu rustiques, tout comme le carénage très étroit qui n’offrira pas une grosse protection. Ce dernier propose tout de même un vide poche à ciel ouvert qui vient s’ajouter au coffre de selle, qui peut accueillir un casque intégral. La mise en route de l’engin se fait électriquement et le freinage devra compter sur un frein avant à disque et un antique frein arrière à tambour. Il n’y à heureusement que 106 kg à stopper. Voilà quelques petites concessions nécessaires pour contenir un prix dans les limites du raisonnable. Le Vity devrait être commercialisé en 2008 aux environs de 1 900 euros.

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