Motorisé par un monocylindre 4 temps à injection électronique PGM-FI qui développe 13 ch, le S-wing satisfait largement la norme Euros 3. De quoi lui permettre des performances au niveau de la concurrence. Le coté pratique, si important, n’est pas en reste. Le S-wing propose un logement dans le tablier et un vaste coffre sous la selle dont la capacité sera à vérifier prochainement lors d’un essai complet. Un porte-bagages permet aussi la fixation d’un top case additionnel, si besoin. Honda propose une offre large qui s’étend d’une entrée de gamme à 3 990 euros, jusqu’à une finition DX avec ABS intégral à 4 740 euros.

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