Pour 2008, la marque asiatique Kymco a décidé de donner un coup de frais à l’un de ses leaders.

Pour trouver les changements opérés sur le nouveau Grand Dink 125, il faut être particulièrement observateur. Inchangé depuis 2001, le taiwanais s’offre en effet quelques menues modifications, essentiellement portées sur la face avant. A commencer par les clignotants, qui quittent le devant du carénage pour s’incruster dans les rétroviseurs. Histoire d’être mieux vu, de céder à la tendance et surtout de vous les facturer trois fois plus chers le jour où vous les aurez détruit contre les rétros d’un bon gros 4x4… La grille d’aération chromée à l’avant devient noire, pour plus de discrétion, et s’entoure de deux autres ouïes en virgule chargées d’affirmer le caractère du Grand Dink. La selle voit de son côté sa hauteur rehaussée. Dommage pour les petits gabarits, les autres apprécieront l’amélioration de la position de conduite et le volume du coffre qui augmente. Kymco en profite pour le mettre à la norme euros 3. Tout ça sans changer de prix : 2 790 euros.