Le Spidermax prend du galon en recevant la motorisation Master du groupe Piaggio. Ainsi, sa puissance passe à 40 ch et le couple offert par le monocylindre à double allumage et injection électronique est de 4,5 Nm. De quoi lui permettre de passer aisément la norme Euro 3 et offrir un peu plus de peps à ce mastodonte de plus de tout de même 204 kg. Un embonpoint qu’il doit, en partie, à son imposant carénage qui en fait, certes, un excellent transporteur mais qui lui donne aussi un look quelque peu torturé.

Page précédente

Sommaire

Page suivante

Chapitres de l'article   Plus de 200 kilos ! Un coffre gigantesque